Preguntas frecuentes

No, el registro holandés de ICP no es lo mismo que un registro FLAG. Sin embargo, el registro de ICP en Holanda es aceptado en la mayor parte de Europa como documento de propiedad, con la excepción de Portugal y recientemente Italia. Si prefiere tener un registro de bandera real, podemos encargarnos de esto registrando su barco en Holanda con un registro de bandera real o ZEEBRIEF como se llama. Este es un registro de bandera real que es válido en todo el mundo. Sin embargo, recomendamos utilizar los registros de bandera de Polonia (UE) o Delaware (EE. UU.). Ambas jurisdicciones ofrecen un registro de bandera real rápido y económico que es válido en Europa y el resto del mundo.

Es válido en TODAS las aguas europeas para uso privado

1. Pasaporte de la UE o tarjeta de identificación europea * si el registro como empresa puede ser un pasaporte fuera de la UE
2. Prueba de propiedad del buque - esto puede ser un acuerdo de venta o póliza de seguro - siempre y cuando el casco y los números del motor se muestran en él.

Si usted acaba de poner el nombre de la nave cuando se rellena el formulario de inscripción en línea.

Si el ICP bandera holandesa acepta cualquier puerto base. Este puerto base tiene que indicarse en su barco.

La ley española diferentes forma de otros Estados de los países europeos que cualquier residente en España debe pagar sus impuestos en su nave. Pero hay varios casos distintos:  para un barco nuevo el impuesto hay que pagar, indicando que el buque no navegará bajo la bandera española.  Si el barco está en la lista de 6a y no impuestos han pagado debido a la exención de impuestos en este buque, el impuesto tendría que ser pagado cuando se cambia a una bandera extranjera.  Si el barco fue registrado bajo la bandera española y se pagaron impuestos, es muy importante mantener los documentos como este impuesto sólo tiene que ser pagado una vez y usted necesita los documentos para probarlo.  Si el barco fue registrado bajo la bandera española antes de que se estableció el Impuesto de matriculacion, el fisco considera que el impuesto pagado.

Los países bajos impuestos la bandera holandesa de ICP, tampoco hay cuotas anuales, sólo una cuota de renovación bianual.

No hay ninguna área de navegación bajo la legislación holandesa como en otros países. Para el hogar construir barcos / Amateur contrsuction reconocen Cat A, B, C o D, pero como la categoría de no limita la distancia de navegación, es la responsabilidad del constructor para conocer hasta cuánto puede navegar hacia fuera.

Sí, sólo puede ser utilizado para fines no comerciales.

Todo el equipo que ahora se muestra en la parte inferior.